SMC调速阀使用须知

　　SMC调速阀是进行了压力补偿的节流阀。它有定差减压阀和节流阀串联而成。节流阀前、后的压力p2和p3分别引到减压阀阀芯右、左两端，当负载压力p3增大，于是作用在减压阀芯左端的液压力增大，阀芯右移，减压口加大，压降减小，使p2也增大，从而使节流阀的压差(p2-p3)保持不变;反之亦然。这样就是调速阀的流量恒定不变(不受负载影响)。

　　SMC调速阀利用负载压力补偿原理，补偿由于负载变化而引起的进出口压差的变化，使压差基本趋于常数，压力补偿元件通常是定差减压阀或定差溢流阀，因而调速阀分别称为定差减压调速阀或定差溢流调速阀。液压系统中使用调速阀调速时，系统的工作压力由溢流阀根据系统工作压力调定，基本保持恒定，即使负载较小时，液压泵也按此压力工作，因此功率损失较大；但该阀中的减压阀所调定的压力差值(△p)波动较小，流量稳定性好，因此适用于对速度稳定性要求较高，而功率又不太大的节流调速回路中。

　　SMC调速阀主要事项：

　　(1)进出油腔小压差指节流口全开，通过额定流量时，阀进出油腔的压差，一般在1MPa左右。如果压差过低，减压阀部分不能正常工作，就不能对节流阀进行有效的压力补偿，因而影响流量的稳定。

　　(2)流量调节范围流量调节范围越大越好。并且调节时，流量变化均匀，调节性能好。

　　(3)稳定流量指调速阀能正常工作的小流量，即流量的变化率不大于10%,不出现断流的现象。一般单向调速阀的小稳定流量为额定流量的10%左右。

　　(4)不易堵塞，特别是小流量时要不易堵塞。

　　(5)通过阀的流量受温度的影响要小。

　　(6)内泄漏小即节流阀全关闭时，进油腔压力调至额定压力时，从阀芯和阀体配合间隙处由进油腔泄漏到出油腔的流量要小。