SMC夹紧气缸

简要描述：SMC夹紧气缸
特长
装置设计紧凑。而且双导向型在回转装置中采用了导向转轮，提高了不回转精度。
当供气压力下降或残压释放时，夹紧或非夹紧状态可保持的夹紧气缸。（单向锁紧）
缓冲阀、速度控制阀都不伸出缸盖，提高了作业性。

产品分类

详细介绍

品牌	SMC/日本

SMC夹紧气缸选型资料如下

点击系列名显示产品样本。点击检索CAD数据。

SMC夹紧气缸-回转型 MK/MK2/MK2T

形式	系列/CAD	动作方式	缸径 (mm)
标准型	MK	双作用	12,16,20,25, 32,40,50,63
高负载型	MK2		20,25,32,40, 50,63
双导向型	MK2T		20,25,32,40, 50,63
特长	装置设计紧凑。而且双导向型在回转装置中采用了导向转轮，提高了不回转精度。

-销钉式 C(L)KQG/C(L)KQP

种类	系列/CAD	导销形状	缸径 (mm)
标准型 (标准磁石内置型)	CKQG	圆柱形菱形	50
标准型 (强力磁石内置型)	CKQP
带锁型 (标准磁石内置型)	CLKQG
带锁型 (强力磁石内置型)	CLKQP
特长	同时夹紧和定位。适应广泛的工件形状(导销55种)。可选择缸体形状(4种)，适应广泛条件。结合工件可选择夹紧位置高度。

夹紧气缸 CK1

-带锁夹紧气缸 CLK2

种类	系列/CAD	动作方式	速度范围 (mm)	缸径 (mm)
标准磁石内置型	CLK2G	双作用	12,16.5,19.5	32,40,50,63
强力磁石内置型	CLK2P	双作用	16.5,19.5	40,50,63
特长	当供气压力下降或残压释放时，夹紧或非夹紧状态可保持的夹紧气缸。(单向锁紧) 缓冲阀、速度控制阀都不伸出缸盖，提高了作业性。

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